仓网合纵连横服务未来的仓储发展趋势如何?

2019-07-30 23:50栏目:互联网
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  近年来,国内整个物流行业大环境充斥着数字化、新零售、智慧零售、大数据、AI、IOT等新兴字眼,电商与实体商业在互联网科技的驱动下和数字化赋能中一同发展前进,数字化使得仓的功能不断变化,作为服务未来的仓网趋势如何...

  “仓是什么?仓在古代的时候是存储谷物粮食的建筑物,从人们的角度看它是一种资产,但是从物流人的角度怎么看仓,是仓干配。”主持人Tracy为我们做了开场发言;仓是我们做物流的最前的点,始于前,始于端;有这个点才会连成线,有这条线才能变成一个网络。而商流的变化、高标仓的行业快速发展,包括现在我们在讲数字零售,即时社区零售等,又会给我们的仓带来什么样的变化?

  “连仓结网,货流天下”,罗戈研究院长潘永刚分享了仓储的变迁发展。商业驱动——整个商流和供应链的变化,其下是以仓为核心的物流服务的变化,不断在寻找仓与生产、消费的结合点;前端零售、渠道下沉,我们的库存要前置,要直达用户!可以看到仓会有“厂仓合一、仓仓合一、仓店合一”这样几个趋势。

  潘总在总结中谈到:仓网的变迁——需求+技术驱动下的数字化智慧仓储,下一个十年的核心是数字化,数字化供应链时代的智慧仓库,将作为数字化的资源被调度,依托于数字化的体系,做好合纵连横。

  “随着整个商业的变迁,当电商越来越发达,当我们有各种各样新兴的电商平台在兴起,他们对于仓网的需求会越来越大”。百世集团营销总经理洪一玮带来了“柔性供应链,协同智能仓”的精彩分享。

  能够把仓库和仓库之间的库存关联起来,让我们看到整个社会库存的全貌,这是今天所有的品牌商和大经销商、大贸易商在新零售时代所要求所向往的。怎么去做到?其实就要求所有的仓库能够一体性的能使用先进的仓储管理的系统,并且使用云服务器,能够在大数据上让所有的仓和仓之间信息互联互通,这是这个行业最重要的发展前景。

  极智嘉中国区副总裁胡庸为我们分享了“极智嘉柔性仓储智能化,助力客户价值增长”。

  当前,无论是从客户需求来看,还是从AI解决方案来看,我们都认为物流机器人在整个领域里面,目前处在一个爆发性的增长,一方面来自于机器代替人的刚性成本,机器的成本越来越低,人的成本越来越高,机器成本跟人的成本到了爆发性的拐点,机器换人一定是一个趋势。

  多场景的交付,不断有各种各样新的模式出来,这就要求多场景交付供应链的支撑,也需要供应链更加敏捷、柔性、智慧,根据不同的需求能够达到客户要求。多样化的物流模式下的仓配定义又变成了集约化的总仓、分仓、店中仓等配送模式的不断变化。

  “前置仓的模式是目前零售到家业务里面的一个最优解”美团闪购无人微仓总架构师未杏龙在分享中讲到,现在零售到家业务履约方式的演变:店——店内仓——前置仓,我们做客户讲几个数据:第一个是覆盖,第二是渗透,三是留存,第四个是购物拼刺,在覆盖广上,所有的前端模式基本上都是以区域高密度覆盖的模式来进行的,会导致它的覆盖非常非常广,而且覆盖的成本比传统的店内模式要低很多。

  美国闪购发布的无人微仓项目,通过自动化的调度以及自动化的设备完成定单的自动接单、分拣、核单,就是集单,以及打包,以及自动化的交接配送,完成整个链条,其中也包含了软硬件一体的建设,还有一些AI、智能化的运动,是数字化、智能化、自动化微型前置仓。

  云集物流总经理骆其良分享了“5G时代无人仓储的柔性自动化变革”,他讲到:无人仓不是为了“无人”而不要人,而是整体效率提升到了人工参与、就会带来作业瓶颈的阶段!

  而5G就是把所有的触角通过各种传感器,全部数字化、智能化,我们从以前的不透明的人到现在是一个透明的人,不管是仓储也好物流也好,前面可能是农民仓、高标仓,到现在的极智嘉、鲸仓、京东的自动化的解决方案,全部会变成一堆数字。有了这个数字系统的打通之后,其实就可以做很多很多事情。不管是你的效率提升、安全提升,整装供应链网络的搭建会变得非常高效、非常协同,会给品牌商、平台带来非常大的价值。

  在随后的圆桌讨论中,在罗戈研究院长潘永刚的主持下,中商惠民仓配总经理梁佳、苏宁物流研究院副院长栾学锋、Geek+中国区副总裁胡庸、鲸仓CEO李林子、飞力达股份副总裁王晓娟围绕“物流仓储如何实现精益化、智能化、数字化、无人化”进行了深入探讨。大家在两个方面提出了突出的想法,第一个认为在管理这样一个层面上,所有的仓都可以来学习工厂,学习制造业的精益化的管理;第二个是大家也越来越体会到应用科技着实带来了不同程度的效率提升,这个可能就是未来发展的方向。

  “操作效率来自于资源的获取和使用,来自于组织调度和管理提升”,作为下午的开场嘉宾,中商惠民-仓配总经理梁佳分享了“重构传统统仓统配商业模式”。统仓是把所有仓集中在一起,而统配是集中,专业的人来做专业的管理,同时上线系统,这是第一步;第二步是库存共享、信息共享,还有议价,资源集中以后就会相对稳定的获得一些交易。

  统仓统配新的商业模式:城市+城区+品类+订单+SKU+仓/配+固定/可变,其中要去做的是数字化产品决策应用。在未来统仓统配模型的趋势——系统平台,第四方物流平台将迎来非常大的市场,统仓统配也在做自己的系统,三方独立性质研发的平台,甚至是行业定制的平台更有机会做大,即插即用的系统,模块化分拆组合。

  “云仓wms更偏重信息共享、数据驱动和多方协同,消除供应链信息不对称将仓库变成供应链中的关键节点,满足不断变化的客户需求、应对基于新零售的全渠道多元化的商业模式”。C-WMS CEO张剑平就“信息化支撑玩转智能云仓”做了分享。

  对于今天的物流企业跟企业物流,有人说云仓我应该怎么选择,第一个是把服务器上去,第二个是大数据,第三个是数据中台,我们肯定是拥抱市场、拥抱变化,很多企业在这个时候是有可能做到弯道超车。怎么理解信息化支撑,以前在信息孤岛都是讲连接,其实用比较通俗的话来讲,是业务数据化、数据业务化,业务数据化以前我们能够看到;数据业务化,是让数据能够用起来,更多的是时间管理。

  “密集智能仓储带来的效益提升”,鲸仓科技CEO李林子为我们带来了他的分享。市场的需求是低价和可靠,低价和可靠汇到一个层面上,要靠智能、靠机器人+系统实现,这不是我们要做一家机器人公司,而是仓储行业需要一家机器人公司。

  仓库的四个成本:房租、人工、管理、浪费,房租和人工是显性成本,管理和浪费是隐性成本。提升仓库效率,其实就是四管齐下,人工通过货到人解决,管理通过智能调度解决,浪费通过弹性共享仓解决,所有一切努力都是为了人尽其才、物尽其用,当我们把人的劳动效率、把仓库的空间充分利用起来的时候,我们整个行业效率就得到非常好提升的状态。

  雅鹿物流中心总经理兼新零售总监沈金辉为我们分享了“鞋服物流自动化规划及实施”。

  为什么要上自动化?追求效率与成本的一致性(快、准、省、狠),除了品牌形象提升之外,节省成本,第二提升门店的服务,第三个,让我们员工拿到相同的工资,他们的劳动强度也在下降。提升效率、准确率,提高空间利用率,减少对人的依赖。

  在仓储规划设计中我们可能会遇到的问题,包括土建(高度、地坪、承载、柱间距)、消防、强电弱点等。而数据是一切规划设计的基础,这一点是毋庸置疑的;其次难点是物流中心是为了将来三年到五年的使用,这个时候预测的准确性就很关键。

  “数据科技协同智造供应链创新”,飞力达股份副总裁王晓娟分享了飞力达在智能化仓储方面的实践。通过供应链协同平台与物流协同平台,最终实现从物流执行的数据化、到运营管理的智能化、再到协同优化的智慧化。

  飞力达正在打造的智慧生态圈,在智慧物流园区中应用非常多的智能化设备,包括智能照明、自动化立体库、智慧管理中心、人行出入智能、车辆出入智能、资源共享站、智能搬运、智能场站、光伏电站、园区物联网、5G技术等。供应链协同平台和物流协同平台,做到各环节的可视化,客户可以在平台上随时查询报关、通关等等,及时掌握他整体的库存状况,和它运输的整个流程。

  飞力达帮助IT通讯等行业运营他们的后市场物流,极大的降低了品牌商在全球各地的库存。另外关于汽车零部件的运输,飞力达设计了干线运输加当地的设计方案,整个过程是透明的,从一开始的取货,一直到整个运输过程,以及到货之后的签收,和库存管理都是透明的,包括4S店绩效管理都是可以在这个上面看到,也得到了国际品牌非常好的肯定。

  星猿哲科技(上海)有限公司、上海通天晓信息技术有限公司&上海麦络物流服务有限公司

  、上海富勒信息科技有限公司、杭州网营物联控股集团有限公司、上海弘人网络科技有限公司、隆博科技(深圳)有限公司、北京极智嘉科技有限公司、江苏飞力达国际物流股份有限公司、马路创新、深圳市鲸仓科技有限公司、深圳市海柔创新科技有限公司

  最后,罗戈研究研究总监余少雯为我们做了2019罗戈仓储创新案例分析。专家从四个角度:产品创新度、实用性、市场空间、行业贡献度评分,会从大众评审跟专家评审得出了最终排名,一共入选12家企入选。

  回到我们前面所说,在后端就是在不同的层级做库存的整合和协同,然后前端通过尽量靠近消费者,去实现对于消费需求的快速响应而获取市场的竞争,最终是以品牌商为主导的仓店融合。

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