买车先看它:车主眼中的冠道和UR-V

2019-07-21 22:19栏目:汽车
TAG: 汽车

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对冠道和UR-V进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有1364名车主贡献了口碑,并为冠道和UR-V打出了4.52和4.58的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观这东西,一人一爱,谁也说不好,就好像好多人觉得冠道好看,可我却觉得URV好看。买车嘛还是得自己看着舒服就行,在这里不多做陈述啦!车灯设计:我的是全LED大灯,灯光亮度还可以,但是跟奥迪还是没得比的。有一个地方值得为厂家点赞,就是虽然没有大灯随动,但是有转向辅助灯,这点不错。夜晚走乡间路过弯时还是比较实用的。

  外观啊,我给五星吧,这款车是我看中的,不过我的小伙伴都说,你这个年纪可以选一款雅阁啊,思域啊,菲斯特那种追求动力颜值的车,怎么会看中这款像30岁左右具有一定社会阅历的人才会选择的车。我其实追求的不多,动力其实就是其次,首先颜值我真的特别喜欢,本田贯有的一大块镀铬装饰条让我特别喜欢,我觉得非常漂亮,第二它虽然是SUV但是他的整体设计,中后段呈溜背式设计,就看上去特别像轿车,但是却不是轿车,侧边腰线点睛之笔,弧度很大,让这车在不失商务范的同时增添了一点运动范。

  外观完美,是我喜欢的外形,霸气耐看,宽大的后尾灯给人很大气的感觉,但是中间的灯只是装饰,如果会亮就真的超完美。尾箱的缝隙其实有点大,车漆有点薄,自己不小心磕掉点漆。车身及车轮:19寸的大脚配上米其林静音胎,又静音又好看,又实用又霸气灯光配置:LED碎皮式大灯外形帅气。晚上点亮效果很亮。转向辅助灯也是一个很不错的设计。打那边转向那边的辅助灯就亮起来,在也不怕晚上路边的大石头DIY装饰:自己动手安装了一个小尾翼,用玻璃胶粘上,贼稳,可以做人。自己动手喷的尾灯膜

  冠道很讨巧,它在我们经常触摸得到的地方采用了好的软性皮料进行包裹,如中控,很容易给人营造一种高级感。从整体布局来说,基本上都合情合理。没有出现什么操作不顺手的地方啦中控细节

  比大众好看多了,大众的千篇一律的内饰毫无亮点,也比现款汉兰达好看实用,朋友的汉兰达,中控储物槽塞得乱七八糟,还是我的储物格好用。氛围灯好看,敦实豪华。三区空调和B柱出风口很有腔调。

  内饰做工不错,软性包裹材料较多,座椅的皮质也挺好,个人感觉比奥迪A6的材质还好些。

  用料中规中矩,不奢华也不廉价,做工比较精细。内饰设计感较强,甚至还能营造出一些高科技氛围。大面积的仿皮仿木纹、车缝线、打孔真皮,以及可调角度中控屏、按键式换档、分段式扶手箱等让UR-V的内饰虽无豪车B格却不乏精品气质,给人的整体感觉清新、悦目而赏心。最难得的是,全车几乎没有塑料感,这比很多中大型SUV做的还要好。

  空间就是一个字:大!前排不用多说了适应任何体型的乘坐,后排空间越级表现堪比D级车,4个成年人同时坐在后排绝对没问题,地台全平甚至可以直接平躺着睡觉,而且后车门开度将近90度,不管进出车厢都非常的方便!后备箱空间:因为有一点溜背的造型牺牲掉了一些垂直空间,不过家用肯定够用了,后备箱开口很大地台很低,再加上电动后备箱,拿取行李非常方便!储物空间:档把下方被掏空了,我自己的胸包都能塞下去,扶手箱很大而且非常的灵活,各种排列组合,本田把人机工学做到极致了储物空间非常够用!

  毋庸置疑啊,凡是坐进来的,都被这巨大的空间震撼到,隔几分钟后开始问我车子多少钱,哈哈,感觉有点飘了,其实不管前排后排都是空间巨大,打孔皮很喜欢,当初是因为翻毛皮放弃了冠道后备厢容积:浦东机场接人,三个最大尺寸的箱子,加两个小箱子,上面还能放几个包包,当然,那是拿掉盖板后。没有更好的角度了,停在车库,后备箱能打开就算不错了,各位看官将就下吧,后备箱空间是可以的

  坐五个人很舒服,做到6个人也没问题乘坐空间:身高180,驾驶的时候非常舒服,宽敞,看上了空间。

  后排空间大了,后备箱就不可能很大,但也不算小且很规整,绝对够用,运载能力非轿车能比。

  冠道作为一台中型SUV,指向精准,整整体操控起来还是轻轻松松的,搓搓有余。前不久女朋友拿到驾照了,作为一个刚刚上路的女司机,她来开的话也能轻轻松松的开它上街,搓搓有余。

  操控稳健,明朗,几乎没啥虚位,左右打满一圈半,急速变向非常稳。至于四驱,有生于无啊,但是真有区别,过年和朋友自驾游,朋友老款E级在黄山山路上,过弯就踩刹车,我基本不踩刹车,八十码过弯,车身还是挺刚健的。

  suv里的宝马哈哈哈,没有小车这么灵活,不过中心低,开起来操控感还不错,走弯道开山路信心满满

  很高。视野好。按了电动踏板。上下车。挺方便的。 自己买了一个OBD自动落锁。 特别好用。 没买太多功能的。就落个锁就行。

  必须是非常舒适,最舒适当然是后座,谁坐谁知道,家用车,偶尔接接朋友、领导,舒适是非常重要的,去年年初一,好友们自驾游,6点苏州出发,到福州4点半,一路高速,山路*,车内还是比较安静的,座椅是蛮舒服的,长途并不是很累。当然,高科技巡航也帮了不少忙。

  冠道的舒适程度也是没得说的,首先宽大的空间让我们在车里里面比较伸展,所以乘坐第一感觉就非常不错,另外冠道在舒适方面和配置上做的都很厚道,座椅是真皮的这用料在这个价位车里算是很良心了,加上这款车的悬挂装置做的我也很满意。

  UR-V的隔音是不错的,但我还是有些小失望,毕竟静音与降噪措施差不多都用上了,但效果却并未胜人一筹。发动机噪音控制的比较好,仅在起步或加速时有一些,而且声音并不难听。随着车速的提升,风噪开始显现,高速时传入车内的噪音主要是路噪,其次是风噪,路况不佳时胎噪尤为明显。静音方面最让人称道的是车内始终无令人头疼与烦躁的共鸣。

  平时跑市区为主,走走停停,跑过两次高速,综合油耗最低时在9.8L左右,现恢复到10.5L,相对于1.8吨的车身,加上路况还算能接受,基本为舒适模式,绿叶模式不推荐

  买车不到一星期,只在市区里面跑,油表上显示百公里油耗15。我去4s店贴膜的时候,销售告知我这个油耗正常,新车是这个样子的,以后跑多了高速,这个油耗就会慢慢的降下来。不知道是不是真的,总之油耗不是我在乎的,因为我很少开车,基本上车就在那里放着,所以油耗高一点我也是可以接受的啦。

  目前大概10个油,提车才开了800公里,等再多开开看,应该是属于比较省油的车了,因为1.7吨重的SUV这个表现绝对是可以的了

  很多车友说市区12个,高速7-9个,目前我才500公里,油耗16,估计首保以后会好

  动力还是可以,高速上面加速超车完全没压力。但没有试过满载的情况,车里最多的时候4个成人,2个小孩。爬徒坡也没问题,去商场里停地下停车场,上来的时候匀速 发动机也3000多转,没什么压力。

  动力咋说呢,我其实是最在乎动力的,刚买回来的时候总是开ECO模式,太肉了,后来切换回舒适模式,感觉好开多了。一二档有些顿挫,起步时一犹豫就顿挫,程度是可以接受的。至于高速动力,那是杠杠的,一百二以上想超个车,还是很轻松的。百公里加速嘛,之家说8秒多,其实要快很多,转速上来后非常狂暴(就像新款RDX,之家实测7.2,别家测的5.9-6.2),冬天的加速快过夏天。刚换了钌金火花塞,感觉动力好多了,发动机轻快了不少,声音也轻了些,物有所值。现在学会了自己换空调滤清和空气滤清,五千公里一换,没几个钱,个人认为不要脏了拿去吹,那些依然附着的灰尘会吸进发动机,影响寿命。偶尔暴力驾驶。

  比较满意是冠道采用殿堂级动力总成 动力十足马力大,240turbo都可以达到193马力,且S档轻松超越,高速更是表现不俗。就是起步转速稍高一些!?作为一款城市SUV冠道采用1.5T发动机动力完全没有问题,他是专门为城市道路打造的一款大型豪华SUV, 采用地球梦科技总成配合轻量化涡轮,当转速2000转时就可以达到峰值扭矩243N.M,相当于2.5自然吸气发动机的水平,证明动力绝对没有问题。在加上本田自主研发的CVT变速器,匹配度极高,换挡平顺又省油,而且仅需要加92号汽油。

  我买的1.5T的,CVT变速箱加速比较平顺,没什么推背感,也不觉得肉,中规中矩。120定速巡航,车辆转速2500-2800转,如果再加速超车发动机转速就得3500以上,车辆不会觉得吃力,但是也没有窜的感觉,四平八稳的。本人亲测希望对大家有帮助。还有就是1.5T的发动机噪音确实比起2.0T的要大,坐车内能明显感觉的到,但也到不了不能接受的地步。

  无论从油耗,从颜值,还是从实用性,冠道都是一部很适合家用的中型suv,后备箱也完全可以满足全家出行,冠道是一部好车,你值得拥有,

  性价比我认为是很高了,这个阶段买还是很划算的,听说URV刚出来的时候是没有优惠的还要加钱买,现在国6马上要出来,这款车可以说是入手的最佳时机啦。

  就车论车,整体而言这款车真的是很出色的一款车,如果我朋友要买车的话我一定会推荐他关注一下这款车,买了不后悔。

  整体来说家用足够!但是价格偏高,但一分钱一分货,值得了!开着舒服小毛病少才重要购车:本地目前有优惠1.8,国六来之前可能还会有更大优惠保养维护:只有首保,据说之后保养一次1200左右,有点贵故障:目前没有故障!看到很多车友说基本没有故障!无非是一些影响不大的4S店售后服务:还没去过,但是售前比较热情,尤其姓姚的销售!我的车全程办理!什么都准备的特别好

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